Atomārais metāla kondicionieris. Daudzfunkcionāla motoreļļas piedeva ar 1 pakāpes revitalizatoru. Inovatīvs trīs komponentu produkts, kas apvieno divfāžu visaptveroša metāla kondicioniera un trešās paaudzes REVITALIZANT® priekšrocības. Īpaši izstrādāts jūras transportlīdzekļu četrtaktu dīzeļdzinēju atjaunojošam remontam un aktīvai aizsardzībai to darbības laikā. AMC MAXIMUM unikālā īpašība ir tā, ka pozitīvas izmaiņas pamanīsiet jau pirmajās lietošanas minūtēs (3–5 km): automašīna brauc vienmērīgāk, ātrāk iedarbojas un ātrāk paātrinās. Šie uzlabojumi ir saistīti ar metāla kondicioniera un 2D slīdēšanas līdzekļa tūlītēju iedarbību. atjauno metāla berzes virsmas un kompensē strāvas nodilumu; izlīdzina un palielina saspiešanu cilindros; palielina spiedienu eļļas sistēmā līdz nominālvērtībai; izveido metāla berzes virsmu aktīvas aizsardzības sistēmu pret slodzēm un pārkaršanu; samazina trokšņa un vibrācijas līmeni; uzlabo eļļas eļļošanas īpašības un motora sastāvdaļu triboloģiskās īpašības; palielina dzinēja kalpošanas laiku; palielina dzinēja jaudu un atsaucību; samazina degvielas patēriņu. Sakratiet pudeli. Pievienojiet* tā saturu līdz darba temperatūrai uzsildīta dzinēja eļļas iepildīšanas atverē. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā 3–5 minūtes. Turpiniet darbību normālā režīmā. * Pirms lietošanas produkts jāsasilda ~ +30 - 60 °C, bet nedrīkt vārīt! Dzinēja eļļas temperatūrai produkta uzklāšanas laikā jābūt ne zemākai par +70°C. Lai efektīvi izmantotu dzinējos ar eļļas sistēmas tilpumu, kas lielāks par 10 litriem, produkts jālieto ar ātrumu viena pudele uz katriem 10 litriem eļļas. Produkta sastāvs pilnībā šķīst motoreļļā, kas uzkarsēta līdz darba temperatūrai. Apstrāde notiek 20–30 motora stundu laikā; eļļas maiņa šajā periodā nav ieteicama. Atkārtota apstrāde ieteicama pēc 2000 motora darba stundām. Produkts nav saderīgs ar zemas viskozitātes eļļām (0W-8; 0W-16; 0W-20; 5W-20). Produkts nav paredzēts lietošanai iekšdedzes dzinējos, kuru cilindri ir ražoti, izmantojot ALUSIL, LOKASIL, SILITEC tehnoloģiju, vai tiem ir īpašs niķeļa, hroma vai dzelzs sacietēšanas pārklājums, jo trūkst nepieciešamā materiāla metāla-keramikas slāņa veidošanai.