DOT-4 XADO Sintētiskais bremžu šķidrums 1L 1L

Sintētiskais bremžu šķidrums.

Var lietot kopā ar DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Pārsniedz Amerikas standarta DOT 4 un vadošo automašīnu ražotāju (BMW, VW, MAN) specifikācijas bremžu šķidrumiem vieglajām automašīnām un kravas automašīnām.

Kāpēc XADO DOT-4 satur revitalizantu:

XADO DOT-4 sastāvā esošais revitalizants veido ļoti gludu (Ra < 0,06) slāni ar pretkorozijas īpašībām uz galvenā un pakārtotā bremžu cilindra detaļu un virzuļu sienām. Tas novērš šķembu un korozijas iespējamību. Tas palielina bremžu sistēmas uzticamību un vienmērīgumu. Pat ar bīstamu mitruma līmeni bremžu atteices risks, lietojot XADO DOT-4, samazinās 2–2,5 reizes, salīdzinot ar bremžu šķidruma lietošanu bez revitalizatora.

Kāpēc jāmaina bremžu šķidrums?

Bremžu šķidrums ir higroskopisks, t.i., šķidrums var absorbēt mitrumu.

Jaunam bremžu šķidrumam ir ļoti augsta (virs 260 °C) viršanas temperatūra, un tas paliek nesaspiests pat tad, ja bremzes bremzēšanas laikā tiek intensīvi uzkarsētas. Šķidrums nekavējoties pārnes vadītāja impulsu, nospiežot bremžu pedāli, uz bremžu klučiem. Laika gaitā mitrums, kas iekļūst caur mikroskopiskām šļūtenēm un blīvēšanas ierīču porām, nosēžas bremžu šķidrumā, kas samazina tā viršanas temperatūru. Ja bremžu kluči pārkarst, bremžu šķidrums var uzvārīties. Kad šķidrums vārās, veidojas tvaika un gaisa gāzu burbuļi. Šķidrums kļūst saspiežams. Bremzēšanas impulss no pedāļa netiek pārraidīts nekavējoties, un vadītājs jūt, ka bremzēšana palēninās.

Vārīšanās temperatūra ir 160 °C.

Pēc 2–2,5 lietošanas gadiem bremžu šķidrums ir jānomaina.

Tehniskā informācija

• Ieteicams lietot automašīnās, kurās ražotājs iesaka lietot DOT 4 vai DOT 3 bremžu šķidrumus.
• Sajaucams ar standarta bremžu šķidrumiem (spilgti zelta krāsas šķidrumi DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
• Nav ieteicams lietot bremžu sistēmās ar šķidrumu, kas izgatavots uz minerālu bāzes (zaļš, LHM) vai silikona bremžu šķidrumu (violets, DOT 5).

Priekšrocības

• Nodrošina visu veidu automašīnu bremžu sistēmu uzticamu un drošu darbību.
• 2,5 gadi (~125 000 km nobraukums) garantē nevainojamu bremžu sistēmas darbību.
• Šķidrums paliek nesaspiests pat vissmagākajos apstākļos (ilgstošas ​​un intensīvas bremzēšanas laikā augstā temperatūrā).
• Vadītāja piepūle, nospiežot bremžu pedāli, tiek acumirklī pārnesta uz bremžu klučiem.
• To raksturo augsta "mitrā" viršanas temperatūra (virs +170 0С), tādējādi novēršot "bremžu atteici".
• Nodrošina ātru siltuma aizvadīšanu no bremžu sistēmas detaļām, novērš bremžu pārkaršanu.
• Pateicoties zemajai viskozitātei zemā temperatūrā (zem -50 °C), tiek garantēta lieliska bremžu sistēmas darbība.
• Novērš nogulšņu veidošanos un uztur ideālu bremžu sistēmas tīrību.
• Pilnībā saderīgs ar visu veidu metāliem, sakausējumiem un blīvēšanas materiāliem, ko izmanto automobiļu bremžu sistēmās.
• Revitalizants aizsargā berzējošās virsmas no skrāpējumiem un korozijas, vienlaikus nodrošinot vienmērīgu bremžu sistēmas darbību.